中东邮轮最新疫情/中国到中东油轮要多少天

看你们这样,我脑壳疼,“钻石公主号”454了……

截至2月17日，“钻石公主”号邮轮上已有454人确诊感染新冠病毒，其中20人为重症患者，年龄在60至80多岁之间，189人无症状。 以下为详细情况：确诊数据与隔离情况2月17日，日本厚生劳动省通报，“钻石公主”号邮轮新增99例新冠病毒感染者，这是自2月5日隔离以来的第11次通报，也是单日新增最多的一次。

钻石公主号（DiamondPrincess），位列全球十五大最豪华邮轮之一。该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一，犹如一座海上的五星级酒店。

钻石公主号确诊355例新冠谁负责，这个应该由日本医疗来负责，毕竟是从日本横滨港出发的，如果真的需要经济赔偿，日本政府应该找公主号公司去要。因为西方国家所倡导的人权和自由，只不过是骗人的手段罢了，欧美标榜人权自然见死不救了。我觉得日本和欧美应该负责，上面主要是他们的人。

因为钻石公主号从日本横滨出发，最后又返回日本横滨，所以就造成了很多游客是日本当地的，在隔离解除以后，日本政府让他们自行乘坐交通公具回家，又造成了亲密接触者的出现，最后导致这几天日本新型肺炎大面积爆发。

又一艘邮轮出现疫情,游客要求赔偿?怎么索赔?

〖A〗、 游客在邮轮出现疫情的情况下，若因旅行社或承运人未尽到相应义务而遭受损失，有权依法索赔。索赔途径主要包括依据民法追究旅行社违约责任，以及依据海商法追究承运人赔偿责任。民法角度的索赔依据与方式旅行社的义务与违约责任在旅游服务合同关系中，旅行社作为服务提供方，需对游客履行充分的注意及安全保障义务。

〖B〗、 一艘游轮出现了感染病例，而且邮轮毕竟是一个比较有限制和封闭性的公共场所，很容易出现交叉感染的风险，所以这艘游轮上的将近2000名游客没有被允许下船，仍然是待在游轮上面。不过这艘游轮现在已经靠岸停滞了，所以游轮上的乘客生活还是能够得到足够保障，岸上的有关部门可以向他们提供足够的生活物资。

〖C〗、 美国疾病控制与预防中心（CDC）要求邮轮公司签署文件说明该船已遵守CDC程序，否则不允许通过美国机场遣返船员。许多邮轮公司一直不愿签署，担心如果出了问题会受到法律影响，而且他们还需承担所有船员私人遣返的高昂费用。对于尝试从国际水域回家的船员来说，边境关闭仍然是一个问题。

〖D〗、 以“钻石公主号”为例，这艘邮轮停靠在日本横滨港，3000余名乘客和船员被要求留在船上接受长达14天的海上隔离检疫。原本载有3700余人的邮轮，因确诊新型冠状病毒感染的肺炎患者陆续下船接受治疗，使得船上氛围异常紧张。有乘客形容这已经不是邮轮，而是一座“漂浮着的监狱”。

〖E〗、 不得不说，如果这艘游轮的游客若是都不幸成为了阳性确诊患者或者无症状感染者，对挪威来讲又是灾难性的，疫情很快又会有二次爆发的风险。生命唯有一次，很多西方民众把自由和人权凌驾于生命之上实在是令人十分费解的，多少的聚集事件已经给出了教训，只要聚集就必有交互感染的风险。

全球邮轮业遭受惨重打击!多家邮轮公司宣布停航,恐难以恢复

全球邮轮业因新冠病毒疫情遭受惨重打击，多家公司宣布停航，行业面临前所未有的挑战，恢复前景充满不确定性。停航范围与时间地中海邮轮：即日起至4月底，停止从美国出发的新航程及新冠病毒高风险地区（地中海、海湾地区、亚洲）业务；南美洲继续运营，南非航次在当前航线结束后中止。

各大邮轮公司接连宣布停航，邮轮行业遭受严重冲击，多家公司暂停运营或调整航线，股票价格大幅下跌，行业前景面临不确定性。公主邮轮：自愿暂停旗下18艘邮轮的全球运营，为期60天，影响从3月12日至5月10日出发的所有航线。维京邮轮：全球范围内暂停运营，立即生效。

嘉年华邮轮集团作为全球最大邮轮公司，受新冠疫情引发的多国“禁航令”冲击，经营状况急剧恶化。其第二季度财报显示，当季净亏损高达44亿美元，而收入仅7亿美元，这一巨额亏损直接反映了疫情对邮轮行业的毁灭性打击。

邮轮公司营业恢复困难恢复营业延迟：今年5月份嘉年华邮轮公司宣布计划在八月份恢复营业，但目前来看恢复营业可能面临延迟。国家禁止邮轮旅行：全球各地邮轮自愿暂停恢复营业，国家层面如加拿大宣布在11月前禁止邮轮旅行。

“恐怖邮轮”再现!4000多人邮轮爆发聚集性感染:已有27确诊

“恐怖邮轮”再现，嘉年华远景号邮轮上出现聚集性疫情，船上已有27人新冠病毒检测呈阳性。 具体信息如下：疫情基本情况据外媒报道，北美洲国家伯利兹的伯利兹市旅游局宣布，一艘嘉年华邮轮上出现聚集性疫情。该邮轮从德克萨斯州加尔维斯敦启航，在本周停靠伯利兹市港口前，船上已有27人新冠病毒检测呈阳性。

原本载有3700余人的邮轮，因确诊新型冠状病毒感染的肺炎患者陆续下船接受治疗，使得船上氛围异常紧张。有乘客形容这已经不是邮轮，而是一座“漂浮着的监狱”。另一艘邮轮“威士特丹号”也遭遇了类似的困境，因疫情担忧被多个国家拒绝入境停泊，差点成为“海上孤儿”，最后才获得柬埔寨批准靠岸。

“红宝石公主号”（Ruby Princess）事件是澳大利亚新冠疫情初期的一起重大聚集性感染事件，该邮轮在抵达悉尼港后因防疫措施不当，导致大量乘客和船员感染新冠病毒，并对澳大利亚疫情控制造成严重影响。事件背景与邮轮概况“红宝石公主号”与日本横滨港的“钻石公主号”同属一家邮轮公司。

挪威一游轮发生新冠聚集性感染，很显然崇尚自由和人权的挪威人并没有意识到新冠疫情的威力，他们若是得到了教训，就不会在疫情还没有得到有效控制的时候选择聚集性游玩。挪威公共卫生部门公开发声，声称本国的一艘豪华游轮发生了聚集性感染事件，大约等于40人已经确诊为新冠病毒阳性。

...我们是否已经忘记至今仍未靠岸的邮轮和成千上万的船员们?

〖A〗、 我们不应忘记至今仍未靠岸的邮轮和成千上万的船员们。新冠疫情对邮轮行业及船员造成了巨大冲击，具体体现在以下几个方面：滞留海上，归家困难：疫情初期，世界各地的邮轮都争相寻找最近的停泊点让游客下船，但无论邮轮在哪里尝试停靠，都会被拒绝。

〖B〗、 我们完全迷失了方向……飞机失足后，美国最高军事当局动员了空前规模的舰船和飞机，对包括百慕大水域在内的近200万平方公里的海陆范围进行了严密搜索，然而连一点残片和油滴都未找到。

〖C〗、 邮轮比飞机安全！坠机事件无一人生还。所有的交通工具在设计时都是把安全放在首位的，不怕一万就怕万一，为了这万一的概率，制造商在不断的完善和追求以达到一万的安全。现在海上的豪华邮轮吨位体积大，全船有足够的空间增加安全设备。

【共同社】博多港迎来疫情后首艘中国邮轮“蓝梦之星”

〖A〗、 中国邮轮“蓝梦之星”于5月28日上午抵达日本福冈市博多港，成为疫情后首艘停靠日本的中国大陆出发邮轮。邮轮基本信息“蓝梦之星”由中国公司运营，总吨位约5万吨，全长180米。该邮轮从中国上海出发，于5月28日上午9点左右抵达博多港，计划当晚返回上海。此次航行被视为中国大陆与日本之间邮轮往来的恢复试航。

〖B〗、 中国邮轮“蓝梦之星”于28日上午抵达日本福冈博多港，这是中国大陆出发的邮轮在新冠疫情后首次停靠日本港口，具有重要试验意义。